Nowa kładka w Rzeszowie nabiera kształtów. Koszt to blisko 3,7 mln zł [ZDJĘCIA]

Prace realizowane przez firmę Strabag weszły właśnie w decydującą fazę. Przechodnie i mieszkańcy okolicznych domów mogą już gołym okiem zobaczyć pierwsze, potężne elementy przyszłej konstrukcji.

Od strony ulic Jachowicza oraz Koło drogowcy posadowili już solidne podpory obiektu. Na tym jednak nie koniec:

• Przyczółki: Jeden z nich został już w pełni zabetonowany. Dokładnie dzisiaj, we wtorek, ekipy budowlane rozpoczynają betonowanie drugiego przyczółka – tego od strony ul. Koło.
• Infrastruktura podziemna: Dobiegają końca uciążliwe, ale konieczne roboty związane z przebudową sieci wodociągowej oraz gazowej.
• Nowe drogi: Gotowe są już dolne warstwy nasypu, na których wkrótce wylewany będzie asfalt pod ścieżkę pieszo-rowerową oraz nową drogę.

Co czeka nas w najbliższych tygodniach? Kolejne dni upłyną pod znakiem szalowania, zbrojenia i zabezpieczania betonowych przyczółków. Prawdziwe widowisko zaplanowano jednak na sierpień – to wtedy nad Strugiem rozpocznie się montaż potężnych, stalowych dźwigarów, które utworzą rdzeń mostu.

Bezpieczna droga do szkoły i na Arkadię

Nowa przeprawa to nie tylko techniczne parametry, ale przede wszystkim potężna ulga dla setek rzeszowskich rodzin z Drabinianki. Kładka ma stać się bezpiecznym łącznikiem dla rodziców i dzieci zmierzających do pobliskiej szkoły, przedszkola oraz nowoczesnego, niedawno oddanego do użytku żłobka przy ulicy Kwiatkowskiego.

Inwestycja ucieszy także fanów aktywnego wypoczynku – znacząco ułatwi i skróci weekendowe spacery w kierunku popularnych terenów rekreacyjnych "Arkadia".

Metryczka inwestycji nad Strugiem:

• Długość kładki: 31 metrów
• Szerokość: 3 metry
• Nowe drogi: przebudowa odcinków ulic Jachowicza i Koło o łącznej długości blisko 200 metrów
• Ścieżki i chodniki: ponad 150 metrów nowych traktów pieszo-rowerowych + nowy chodnik przy ul. Koło
• Dodatki: nowoczesne oświetlenie uliczne

Miliony z Unii na rzeszowską mobilność

Całkowity koszt tego zadania zamyka się w kwocie blisko 3,7 mln zł. Rzeszowski ratusz nie finansuje go jednak w całości z własnej kieszeni.

Inwestycja zyskała solidny zastrzyk gotówki dzięki dofinansowaniu ze środków unijnych w ramach projektu „Rozwój zrównoważonej mobilności miejskiej na terenie ROF” z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.