Samochód na LPG. Czy to się jeszcze opłaca?

Dr Jakub Bogucki i Grzegorz Maziak z e-petrol.pl oceniają, że w najbliższym czasie ceny paliw w Polsce się zatrzymają. Benzyna 95-oktanowa na stacjach ma kosztować średnio 6,62-6,74 zł/l, a diesel 6,70-6,82 zł/l. Najtańszy nadal będzie autogaz – 3,08-3,15 zł/l.

Tanio już było

To nie są jednak te czasy, kiedy ten ostatni kosztował ok. 2,5 zł, a tak było jeszcze w 2021 roku. Dlaczego to takie ważne? Bo Polska jest tym krajem w Europie, w którym jest najwięcej samochodów na LPG – mamy ich aż 3,3 mln. W Europie jest ich w sumie 28 mln. W Polsce gaz LPG można kupić aż na 7400 stacjach. 

Pytanie tylko, czy to się nadal opłaca? Pojawiło się ono, jak tylko ceny zaczęły rosnąć. Sytuację przeanalizował serwis money.pl.

Za LPG nadal płacimy średnio o połowę mniej niż za benzynę – czytamy. I dla porównania z benzyną przyjęto samochód z bakiem o pojemności 50 l. Przy czym przykładowe tankowanie nie było do pełna, ale 80 proc. pojemności.

Gaz na plus

Okazuje się, że LPG nadal jest atrakcyjny. Zmienia się to w zależności od miesiąca. I tak np. w lipcu 2022 zatankowanie benzyny kosztowało ponad 309 zł, a gazu 138 zł. We wrześniu było to odpowiednio 260 i 123 zł, a w grudniu 2022 ceny wyglądały tak: benzyna – 261 zł, LPG – 118 zł.

W zależności od miesiąca różnica na korzyść LPG wynosiła od 99,20zł (w lutym) do 171,60 zł (w lipcu) – podaje serwis.

Koszt instalacji LPG

Zanim jednak ktoś przyjmie do wiadomości tak prosty rachunek, musi do tego doliczyć jeszcze jedną rzecz. To koszt zamontowania instalacji LPG. Coraz więcej marek wycofuje się ze sprzedaży nowych samochodów z firmową instalacją i nawet kupując auto z salonu, kierowca – jeżeli chce mieć gaz – musi wydać dodatkowe pieniądze. O jakich kwotach mówimy?

Montaż instalacji gazowej LPG I generacji kosztuje przynajmniej 1200 zł. O klasę wyższa to wydatek 1500-2000 zł. Mniej popularny jest typ III, który kosztuje 1600-2500 zł. Najbardziej popularna jest generacja IV, ale to już większe pieniądze – od 2500 do nawet 6000 zł.