Już od pierwszych kilometrów Marma 34. Rajdu Rzeszowskiego czołowe załogi narzuciły wyraźne tempo, budując cenne przewagi przed decydującą sobotnią rozgrywką. Rywalizacja, która otworzyła piątą rundę krajowego czempionatu, dostarczyła kibicom sporej dawki emocji.
Marczyk i Gospodarczyk na czele, za nimi Grzyb i Matulka
Po pięciu rozegranych odcinkach specjalnych liderami klasyfikacji generalnej zostali Mikołaj Marczyk i Szymon Gospodarczyk. Dwukrotni mistrzowie Polski popisali się szybkim, równym tempem, zwyciężając trzy próby i kończąc dzień z prawie 20-sekundową przewagą nad Grzegorzem Grzybem i Adamem Biniędą. Za liderami uplasowali się Jakub Matulka z Damianem Sytym – wszyscy jadący Škodami Fabiami RS Rally2.
Rajd na arenie międzynarodowej
Rajd Rzeszowski to nie tylko kluczowa runda RSMP, ale również wydarzenie obecne w kalendarzach FIA ERT (Rajdowy Puchar Europy) oraz FIA CEZ (Mistrzostwa Europy Centralnej). Do walki o najlepszy czas stanęli także kierowcy zabytkowych rajdówek w ramach Millers Oils HRSMP oraz uczestnicy Rajdu Rzeszowiak, rozgrywanego wspólnie z rundą południowego czempionatu.
Zobacz fotorelację:
Trudne oesy i jubileusze
Załogi zmierzyły się z trzema wymagającymi odcinkami, w tym dwukrotnie z przebudowanym Chmielnikiem (17,8km) i historycznie najdłuższą wersją Lubeni (24,85km). Premiera odcinka Chmielnik w tej konfiguracji to pierwszy taki przypadek od 2016 roku; Lubenia natomiast wróciła do najdłuższej wersji odkąd rajd gości tu od 2014.
Już na pierwszym oesie Marczyk i Gospodarczyk świętowali 130. oesowe zwycięstwo w RSMP, wyprzedzając Matulkę i Sytego o 1,3s oraz Grzyba z Biniędą o 4,2s. Szybko jednak na Lubenii to Grzegorz Grzyb pokazał klasę, wygrywając swój 53. oes w historii Rajdu Rzeszowskiego. W czołówce, mimo zmian w kolejności na poszczególnych próbach, niezmiennie utrzymywały się te same załogi.
Bez niespodzianek w 2WD i klasie 3
Wśród aut napędzanych na jedną oś zaciętą walkę toczyły ekipy Górny/Martynek i Rachfał/Mroszczyk, z minimalną przewagą tych drugich po pierwszej pętli. W klasie 3 dominowali natomiast Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń (Ford Fiesta Rally3), powiększając przewagę nad rywalami z każdym oesem.
Wieczorne show i niespodzianka Byśkiniewicza
Kulminacją dnia była widowiskowa próba uliczna w centrum Rzeszowa (3,4km), podczas której triumfowali Łukasz Byśkiniewicz i Daniel Siatkowski, pokonując Grzyba i Biniędę o 0,6s. Ten rezultat pozwolił im wskoczyć do czołowej piątki rajdu w klasyfikacji RSMP.
Klasyfikacje po I etapie
Czołówka RSMP po 5 oesach:
| Miejsce | Załoga | Samochód | Strata do lidera |
|---|---|---|---|
| 1 | Marczyk/Gospodarczyk | Škoda Fabia RS Rally2 | --- |
| 2 | Grzyb/Binięda | Škoda Fabia RS Rally2 | +19,5s |
| 3 | Matulka/Syty | Škoda Fabia Rally2 | +27,3s |
| 4 | Byśkiniewicz/Siatkowski | Škoda Fabia Rally2 | +1:06,1s |
| 5 | Gabryś/Dymurski | Škoda Fabia Rally2 | +1:21,2s |
Czołówka 2WD:
| Miejsce | Załoga | Samochód | Strata do lidera |
|---|---|---|---|
| 1 | Rachfał/Mroszczyk | Peugeot 208 Rally4 | --- |
| 2 | Górny/Martynek | Peugeot 208 Rally4 | +10,5s |
| 3 | Janowski/Grzenia | Renault Clio Rally4 | +1:41,0s |
Komentarze liderów
– Dziś sukcesywnie się rozkręcaliśmy i drugi przejazd Lubeni już był przyzwoity w naszym wykonaniu. Mam nadzieję, że bawiliśmy kibiców swoją jazdą – skomentował Mikołaj Marczyk po zakończeniu pierwszego dnia.
Grzegorz Grzyb, który walczy o piąty triumf w Rajdzie Rzeszowskim, podkreślił presję i wysokie tempo czołówki: – Czołowa czwórka jedzie świetnym tempem, naprawdę nie mamy się czego wstydzić.
Drugi etap przyniesie niespodzianki?
W sobotę 9 sierpnia zawodnicy zmierzą się z dwoma nowymi oesami: znacznie wydłużonym Brzostkiem (17,5km) oraz zupełnie nową próbą Szkodna (14,67km). Meta i ceremonia wręczenia pucharów zaplanowano na godz. 16:30 na rynku w Rzeszowie.
Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski (RSMP) to najważniejszy rajdowy cykl w kraju, a każda runda oznacza kilkadziesiąt emocjonujących kilometrów i nieprzewidywalnych zwrotów akcji. W sezonie 2025 siedem rajdów (w tym Marma 34. Rajd Rzeszowski) zadecyduje o wyborze najlepszych rajdowych załóg w Polsce.
Napisz komentarz
Komentarze