Wielkie zmiany dla pasażerów z Podkarpacia. Te trasy zmienią się najmocniej

Kluczowym elementem rządowego planu jest budowa i modernizacja korytarza łączącego Rzeszów z Warszawą przez Mielec, Tarnobrzeg, Sandomierz, Ostrowiec Świętokrzyski oraz Radom. Prace skupią się na wykorzenieniu dotychczasowych „wąskich gardeł”, czyli miejsc które znacznie obniżają ruch i prędkość pociągów, a także zmniejszają pojemność całej trasy. Planowane działania dotyczą również stopniowej modernizacji istniejącej infrastruktury. Efekty odczują pasażerowie w całym regionie. Zostanie zwiększona liczba tras kolejowych, prędkość pociągów oraz dostęp do połączeń zarówno w małych miastach jak i w większych aglomeracjach. Po zakończeniu prac, czas przejazdu z Warszawy do poszczególnych miast ma wynosić:

• do Starachowic – ok. 1 godz. 25 min,
• do Ostrowca Świętokrzyskiego – ok. 1 godz. 40 min,
• do Sandomierza – ok. 2 godz. 10 min,
• do Tarnobrzega – ok. 2 godz. 20 min.

Rzeszów węzłem międzynarodowym

Równolegle rozwijany będzie projekt Magistrali Wschodniej, która docelowo połączy Słowację, Rzeszów i Lublin z Warszawą, a dalej z Białymstokiem oraz krajami bałtyckimi. Priorytetowym odcinkiem staje się trasa Rzeszów–Lublin, gdzie zakładany czas podróży spadnie do zaledwie około 60 minut. Szybkie połączenie ze stolicą zyskają także mieszkańcy mniejszych miejscowości. Zoptymalizowany korytarz umożliwi sprawniejszy dojazd do Warszawy z Jasła, Krosna i Sanoka, a Stalowa Wola i Nisko otrzymają bezpośrednie połączenie z Rzeszowem.

Większy komfort podróży do Krakowa i na zachód Polski

Plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej odpowiada również na potrzeby pasażerów podróżujących w stronę Małopolski i Śląska. Dzięki budowie nowego odcinka Stalowa Wola–Sandomierz, północna część Podkarpacia zyska szybkie i bezpośrednie połączenia z Krakowem oraz Tarnowem. Zakładane czasy przejazdu do stolicy Małopolski prezentują się następująco:

• z Mielca – ok. 1 godz. 20 min,
• z Tarnobrzega – ok. 1 godz. 40 min,
• z Sandomierza – ok. 1 godz. 50 min.

Trasa ta otworzy również dogodne przesiadki i bezpośrednie relacje w kierunku Katowic, Wrocławia, a także Lublina i Zamościa.

Pół godziny z Mielca do Rzeszowa i kolej dużych prędkości

Ważnym punktem w nowej siatce połączeń regionalnych staje się trasa Rzeszów–Kolbuszowa–Mielec. Zgodnie z założeniami, uruchomienie bezpośrednich pociągów na tym odcinku pozwoli pokonać dystans między Mielcem a Rzeszowem w zaledwie 30 minut. Z kolei przejazd ze stolicy Podkarpacia do Kielc ma zająć około godziny i 20 minut. Najbardziej dalekosiężnym projektem pozostaje Magistrala Południowa. W jej ramach planowana jest linia kolei dużych prędkości z Rzeszowa przez Kraków i Katowice do Wrocławia. Na odcinku Rzeszów–Kraków pociągi mają rozwijać prędkość do 250 km/h, co będzie możliwe dzięki rozbudowie linii nr 91 (m.in. do czterech torów) oraz wytyczeniu nowego przebiegu torów między Tarnowem a Krakowem.