Obwodnica Stalowej Woli i Niska zostanie oddana do użytku

Inwestycja współfinansowana była ze środków UE. Zgodnie z podpisaną umową o dofinansowanie, całkowity koszt projektu to 297 229 777,01 zł, a wysokość dofinansowania UE stanowi 194 135 035,67 zł. 

Kontrakt na projekt i budowę obwodnicy stalowej Woli i Niska

Obwodnica Stalowej Woli i Niska realizowana była w systemie Projektuj i buduj. Oznacza to, że wykonawca, w tym wypadku konsorcjum firm Mostostal Warszawa (lider) i Acciona Construccion (partner), opracował dokumentację projektową. Co więcej no na nich spadała odpowiedzialność za uzyskanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID), a następnie wybudowanie omawianej trasy. Ostateczny koszt inwestycji to 223 mln zł.

Przebieg nowo wybudowanej drogi ekspresowej na Podkarpaciu

Nowo wybudowana droga przebiega przez tereny powiatów: stalowowolskiego i niżańskiego. Biegnie m.in. przez takie miasta i gminy jak:

• Stalowa Wola,


• Nisko,


• Gmina Pysznica.

Trasa obwodnicy poprowadzona została po północno-wschodniej stronie Stalowej Woli i Niska. Jej początek zlokalizowany jest w Stalowej Woli na skrzyżowaniu Trasy Podskarpowej z ul. Chopina. Na dalszym odcinku obwodnica kieruje się na południowy wschód, przekraczając tereny elektrowni Stalowa Wola, rzekę Barcówka, linię kolejową nr 66 Zwierzyniec Towarowy - Stalowa Wola Południe oraz krzyżuje się z istniejącą DK19. Koniec trasy zlokalizowany jest na rondzie wchodzącym w skład węzła Rudnik nad Sanem, który powstaje w ramach budowanej równolegle drogi ekspresowej S19.

Znaczenie inwestycji dla województwa Podkarpackiego-rozbudowa ,,szlaku handlowego”

Droga krajowa nr 77 umożliwia dojazd do przejść granicznych w południowo-wschodniej części kraju, takich jak Korczowa i Medyka. Są to ważne punkty na mapie Podkarpacia, ponieważ w tych miejscowościach istnieją przejścia graniczne. Z tego względu są to ważne punkty pod względem transportu międzynarodowego.

Dotychczas DK77 przebiegała przez centrum miasta Stalowa Wola oraz tereny gmin Nisko oraz Pysznica. Ze względu na stale rosnące natężenie ruchu pojazdów, konieczna stała się budowa obwodnicy, która wyprowadzi uciążliwy ruch tranzytowy ze Stalowej Woli i Niska. Nowa droga ma:

• poprawić bezpieczeństwo mieszkańców,


• odciążyć miejski układ komunikacyjny,


• zwiększyć przepustowość ruchu tranzytowego na DK77,


• zachować wymogi ochrony środowiska i zrównoważonego rozwoju.

Jak prezentuje się budowa i zakres nowej obwodnicy?

W ramach inwestycji została wybudowana jednojezdniowa dwupasmowa droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego) o długości 15,3 km i nawierzchni odpornej na koleinowanie. Powstał węzeł łączący obwodnicę z drogą powiatową nr 1024R (ul. Czarnieckiego) oraz cztery skrzyżowania jednopoziomowe (ronda) komunikujące obwodnicę ze Stalową Wolą, strefą przemysłową, Niskiem oraz z DK19:

• czterowlotowe rondo w Stalowej Woli na skrzyżowaniu ul. Podskarpowej z ul. Chopina i projektowaną drogą wojewódzką nr 855,


• trzywlotowe rondo w Stalowej Woli na skrzyżowaniu z łącznikiem do istniejącej DK77 (ulicy Energetyków),


• czterowlotowe rondo w Nisku na skrzyżowaniu z ul. Podsanie i ul. Modrzewiową,


• czterowlotowe rondo w Nisku na skrzyżowaniu z DK19.

Inwestycja obejmowała także m.in. budowę dróg obsługujących przyległy teren, urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego i ochrony środowiska, przebudowę infrastruktury technicznej kolidującej z inwestycją oraz budowę obiektów inżynierskich: most z funkcją dolnego przejścia dla zwierząt, dwie estakady, wiadukt nad koleją, trzy wiadukty drogowe, sześć przejazdów gospodarczych, przejazd gospodarczy z funkcją przejścia dla zwierząt, przejście dla pieszych pod korpusem drogi oraz trzy dolne przejścia dla zwierząt.

Pozostałe obwodnice, które powstają na Podkarpaciu-czy w twojej okolicy też znikną korki?

Obwodnica Stalowej Woli i Niska jest jedną z dziesięciu obwodnic realizowanych na terenie Podkarpacia. W budowie jest obwodnica Łańcuta (rozbudowa DK94 na odcinku Łańcut - Głuchów), na której prace zakończą się we wrześniu br.

W przygotowaniu jest także 8 obwodnic, które ujęte zostały w rządowym Programie budowy 100 obwodnic. Na etapie przetargu na wykonanie dokumentacji projektowej, czyli Studium korytarzowe (SK), Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) oraz materiały do wniosku o wydanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (DŚU) są obwodnice Nowej Dęby (DK9), Jasła (DK73), Pilzna (DK73), Brzostku i Kołaczyc (DK73). Trwa również przetarg na opracowanie Koncepcji programowej dla II etapu obwodnicy Sanoka (DK84).

Natomiast obwodnice Kolbuszowej (DK9), Przemyśla (DK28/77) i Miejsca Piastowego (DK28) są już na etapie projektowania.